Quelques jours avant la course les participants ont la possibilité d’effectuer 5 montées de reconnaissances par spéciales sans oublier les 600 kilomètres de liaison à faire au moins 1 fois.

Un rallye a lieu sur un week-end (samedi et dimanche). Le vendredi les pilotes doivent se conformer aux exigences administratives et techniques.

Le contrôle technique de la moto s’effectue sur plusieurs points :

            Les décibels,

            Les feux,

            Les clignotants,

            Les pneumatiques.

Le contrôle administratif comprend :

            La vérification des papiers du véhicule (carte grise, attestation d’assurance)

            La vérification des papiers du pilote (attestation d’identité, licence)

            La vérification de l’équipement du pilote (casque, gants, bottes, combinaison)

Une fois tous ces contrôles effectués la moto est stationnée dans un parc fermé où elle ne sera plus touchée par qui que ce soit avant le lendemain pour la course, quand au pilote il se prépare pour son futur challenge.

Le jour de la course c’est parti pour 3 boucles, les pilotes s’élancent toutes les minutes dans l’ordre des numéros qui leur sont attribués. Durant les LIAISONS  ils doivent respecter le code de la route ainsi que les limitations de vitesse.

Vient l’instant tant attendu : LA SPECIALE.  La route est fermée à la circulation, et c’est le moment pour les pilotes de se battre contre le chrono.

A la fin des 3 boucles les premiers résultats arrivent. Le mode de calcul du classement est :

-          Chronos des spéciales moins les pénalités reçues lors des liaisons.

Cela en est terminé pour la partie jour. Les pilotes se préparent pour la course de nuit.

Nous attendons la tombée de la nuit pour un départ de 2 boucles. Même principe que pour la journée avec plus de vigilance car la nuit tout est plus surprenant (les animaux, les virages, les descentes, etc.…).

Les risques de chutes sont beaucoup plus redoutés que dans la journée.

A la fin des 2 boucles on établit le classement final en prenant tous les chronos du pilote et en déduisant toutes les pénalités.

Le lendemain, après une nuit de sommeil réparateur, la remise des récompenses s’effectue dans la joie et la bonne humeur. Vive le vainqueur !

Maintenant il est tant de tout remettre en ordre, de ranger la moto et les accessoires afférents à cet évènement et de rentrer chez soi.